Транспортные перевозки

Целесообразность применения тары определяется родом груза и его стоимостью. Продукцию машиностроительной, химической и пищевой промышленности в основном перевозят в таре. Для большей сохранности груза и сокращения времени на погрузку и разгрузку целесообразно большинство продукции сельскохозяйственного производства также перевозить в таре.

Перевозка грузов в таре чаще всего осуществляется универсальным подвижным составом. Выбирают тару и затаривают груз грузоотправители. АТП может отказаться от перевозки в случае явного несоответствия тары роду перевозимого груза, что может повлечь за собой в процессе перевозки порчу и потерю груза.

Если груз перевозится в возвратной таре, то автотранспортная организация при вторичном его получении доставляет грузоотправителю возвратную тару. АТП, принимая груз по массе в таре или по количеству мест, не имеет права вскрывать тару или производить переваривание груза, в процессе перевозки несет полную ответственность за сохранность не только груза, но и тары.

При перевозке груза в таре последняя является составной частью обшей массы груза. Поэтому при загрузке подвижного состава количество груза считают по массе брутто. Сдача грузов грузополучателю АТП производится в том же порядке, в каком грузы были приняты от грузоотправителя. При повреждении тары, тарные штучные грузы выдаются с проверкой их массы и состояния в поврежденной таре по товарно-транспортным накладным со вскрытием поврежденных мест.

Тарная перевозка грузов способствует их лучшей сохранности, однако увеличивает стоимость товара, поэтому малоценные, не пылящие и неопасные грузы целесообразно перевозить без тары.

Тарные перевозки грузов имеют свою классификацию в соответствии с классификацией тары:

1. перевозки грузов в контейнерах;
2. перевозки грузов в пакетах;
3. перевозки грузов на поддонах;
4. перевозки грузов в ящиках;
5. перевозки грузов в контейнерах и другие.